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关键部件LNG汽化调压撬

发布日期:2021-08-19 09:51:45

 lng在储存过程中系统漏燃可导致部分液体气化,从而造成LNG储罐压力升高。LNG汽化调压撬起到至关重要的作用。为了实现在设定的储存时间内无LNG气体放散,很多LNG加气站采用了零放散的设计工艺。LNG加气站的原料条件:-146℃,0.3MPa;lng储罐LNG的状态为:50psig。在运行卸车程序时,首先将LNG储罐的气体通过工艺管道反输到槽车的液相,新鲜的LNG可以此部分的气体在冷却成液体。当LNG储罐的压力与槽车的压力达到平衡时,启动LNG泵将LNG由槽车抽出,从储罐顶部喷淋进罐,利用新鲜的LNG冷量将储罐内气体再冷却成液体。由于灌顶气体液化,灌顶的压力下降并低于槽车压力,当压力差大雨15psig时,LNG储罐底部进液阀打开,LNG同时由管体和底部流入LNG储罐,从而实现快速稳定卸车过程。在进行给LNG车用储罐充液的过程时,LNG泵将LNG从储罐底部抽出,并在变频器的驱动下,加压到220psig(比车用储罐安全阀的设定压力低10psi),从灌顶部喷淋进入车用储罐,利用新鲜LNG的冷量将车用储罐内的部门气体冷凝成液体,从而降低车用储罐的压力。LNG汽车在正常行驶过程中,为了有效控制车用储罐的压力,供气管路系统中设置一个经济阀,当储罐压力高于经济阀的设定压力时,经济阀打开,储罐内的气相由于液相从储罐内流出,供给发动机使用。当储罐压力低于经济阀设定值时,经济阀关闭。

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